Glavne oblike okvar in vzroki prenosa valjčne verige

Okvara verižnega pogona se kaže predvsem z odpovedjo verige. Glavne oblike okvar verig so:
1. Poškodba zaradi utrujenosti verige: Ko je veriga gnana, zaradi različnih vlečnih sil na ohlapni in napeti strani verige deluje veriga v stanju izmenične natezne napetosti. Po določenem številu obremenitvenih ciklov se bodo elementi verige poškodovali zaradi nezadostne utrujenostne trdnosti, verižna plošča bo utrpela utrujenostni zlom ali pa se bodo na površini tulca in valja pojavile utrujenostne luknje. Pri dobro namazanem verižnem pogonu je trdnost na utrujenost glavni dejavnik, ki določa zmogljivost verižnega pogona.
2. Čarobna izguba tečaja verige: Ko je veriga gnana, je pritisk na zatič in tulec razmeroma velik in se vrtita drug glede na drugega, kar povzroči obrabo tečaja in podaljša dejanski korak verige ( dejanski naklon notranjih in zunanjih členov). Naklon se nanaša na sredinsko razdaljo med dvema sosednjima valjema, ki se spreminja z različnimi pogoji obrabe med uporabo), kot je prikazano na sliki. Ko je tečaj obrabljen, ker se dejanski naklon v glavnem pojavi v zunanjem členu, obraba skoraj ne vpliva na dejanski korak notranjega člena in ostane nespremenjen, s čimer se poveča neenakomernost dejanskega koraka vsakega člena, zaradi česar prenos Bolj nestabilen. Ko se dejanski nagib verige zaradi obrabe raztegne na določeno raven, se med verigo in zobmi zobnika poslabša, kar povzroči plezanje in preskakovanje zob (če ste vozili staro kolo z močno obrabljeno verigo, imate morda imel to izkušnjo), obraba je glavna oblika okvare slabo namazanih odprtih verižnih pogonov. Posledično se življenjska doba verižnega pogona močno zmanjša.
3. Lepljenje verižnih tečajev: Pri visoki hitrosti in veliki obremenitvi je težko oblikovati film mazalnega olja med kontaktnimi površinami zatiča in tulca, neposreden kovinski stik vodi do lepljenja. Lepljenje omejuje končno hitrost verižnega pogona.
4. Zlom verige zaradi udarca: Pri verižnih pogonih z velikimi ohlapnimi robovi zaradi slabega napenjanja bo ogromen udarec, ki nastane med ponavljajočim se zagonom, zaviranjem ali vzvratnim premikanjem, povzročil zlom zatičev, tulcev in valjev. Do zloma zaradi udarca pride, ko komponenta ni utrujena.
5. Veriga je pretrgana zaradi preobremenitve: Ko je nizkohitrostni in težko obremenjen verižni pogon preobremenjen, se zlomi zaradi nezadostne statične trdnosti.