1. Različne kompozicije
1) Veriga tulca: v sestavnih delih ni valjev, površina tulca pa je med začepanjem v neposrednem stiku z zobmi zobnika.
2) Valjčna veriga: sestavljena je iz niza kratkih cilindričnih valjev, ki so povezani skupaj in jih poganja zobnik, imenovan zobnik.
2. Različne lastnosti
1) Veriga tulca: Ko veriga tulca teče pri visoki hitrosti, obstaja večja verjetnost, da bo mazalno olje vstopilo v režo med tulcem in zatičem, s čimer se izboljša odpornost verige proti obrabi.
2) Valjčna veriga: v primerjavi z jermenskim pogonom nima elastičnega drsenja, lahko vzdržuje natančno povprečno prenosno razmerje in ima visoko učinkovitost prenosa; veriga ne zahteva velike napetosti, zato je obremenitev gredi in ležajev manjša; ne Nima zdrsa, ima zanesljiv prenos, močno preobremenitveno zmogljivost in lahko dobro deluje pri nizki hitrosti in veliki obremenitvi.
3. Različni premeri zatičev
Premer čepa verige tulca z enakim korakom je večji od premera čepa valjčne verige, tako da je med postopkom prenosa kontaktna površina med čepom in notranjo steno tulca velika, ustvarjen specifični tlak pa je majhna, zato je verižica na rokavu primernejša. Primeren je za težka delovna okolja dizelskih motorjev vozil z veliko obremenitvijo.